Elektrische aandrijvingenzijn, net als pneumatische aandrijvingen, een belangrijk onderdeel van het besturingssysteem. Het ontvangt 4-20mA of 0-10mA gelijkstroomsignalen van de controller en zet deze om in corresponderende hoekverplaatsingen of lineaire slagverplaatsingen om regelmechanismen zoals kleppen en schotten te manipuleren om automatische regeling te bereiken.
Elektrische aandrijvingenzijn verkrijgbaar in rechte, haakse en multi-turn uitvoeringen. Deelektrische actuatormet een hoekslag gebruikt een motor als vermogenselement om het ingangsgelijkstroomsignaal om te zetten in een overeenkomstige hoekverdraaiing (0 graden tot 90 graden). Dit type aandrijving is geschikt voor het aansturen van draairegelkleppen zoals vlinderkleppen en baffles. De actuator met rechte slag ontvangt het ingangsgelijkstroomsignaal en roteert de motor, vertraagt vervolgens door het verloopstuk en zet het om in een lineaire verplaatsingsuitgang om verschillende regelkleppen te bedienen, zoals eenzits, dubbelzits, drieweg en andere lineaire controle mechanismen. Multi-turn elektrische aandrijvingen worden voornamelijk gebruikt voor het openen en sluiten van multi-turn afsluiters zoals schuifafsluiters en klepafsluiters. Vanwege het relatief grote motorvermogen is het grootste tientallen kilowatts, wat meestal wordt gebruikt voor lokale besturing en afstandsbediening. Alle drie typen actuatoren zijn positieservo's die worden aangedreven door tweefasige AC-motoren. De elektrische principes van de drie zijn precies hetzelfde, maar de verloopstukken zijn anders.
De belangrijkste prestatie-indicatoren van deelektrische actuatormet hoekverplaatsing: driepolig geïsoleerd ingangskanaal, ingangssignaal 4-20mA (DC), ingangsweerstand 250 ohm; uitgangskoppel: 40, 100, 250, 600, 1000 N·m; basisfout en variatie zijn minder dan ± 1,5%; gevoeligheid 240μA.
Deelektrische actuatorbestaat voornamelijk uit een servoversterker en een actuator. De aandrijving kan in serie worden geschakeld. De servoversterker ontvangt het stuursignaal dat door de controller wordt verzonden en vergelijkt dit met het feedbacksignaal van de verplaatsing van deelektrische actuator. Als er een afwijking is, wordt het verschil Na vermogensversterking wordt de tweefasige servomotor aangedreven om te draaien. Verlaag vervolgens de snelheid met het reductiemiddel en drijf de uitgaande as aan om de rotatiehoek te veranderen. Als het verschil positief is, draait de servomotor naar voren en neemt de rotatiehoek van de uitgaande as toe; als het verschil negatief is, keert de servomotor de rotatie om en neemt de rotatiehoek van de uitgaande as af. Wanneer het verschil nul is, voert de servoversterker het contactsignaal uit om de motor te stoppen, en de uitgangsas is stabiel in de hoekpositie die overeenkomt met het ingangssignaal. Deze positieterugkoppelingsstructuur kan de lineaire relatie tussen ingangsstroom en uitgangsverplaatsing beter maken.
Deelektrische actuatorkan niet alleen samenwerken met de controller om automatische besturing te realiseren, maar ook de wederzijdse omschakeling tussen automatische besturing en handmatige besturing van het besturingssysteem via de operator realiseren. Wanneer de schakelaar van de operator in de handmatige bedieningspositie wordt geplaatst, wordt de voeding van de motor direct geregeld door de vooruit- en achteruitbedieningsknoppen, om de voorwaartse of achterwaartse rotatie van de uitgaande as van de actuator te realiseren en uit te voeren handmatige bediening op afstand.
